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诞生于1905年的德尔海耶(Delahaye),是比利时汽车工业的活化石。其Type 135M车型曾横扫蒙特卡洛拉力赛,镀金格栅与手工缝制真皮内饰至今被收藏家追捧。二战后转型豪华定制,为比利时王室打造过加长礼宾车,现存车型拍卖价常超百万欧元。
吉尔特(Gillet)如同汽车界的“暗夜刺客”,专注轻量化跑车研发。Vertigo系列采用蜂巢铝车身,重量仅950公斤却拥有450匹马力,纽北赛道成绩曾让保时捷工程师汗颜。其创始人托尼·吉尔特坚持“每一辆车都是赛道武器”,全球限量30台的营销策略更添神秘色彩。

这个带着感叹号的品牌(Th!nk)早在1999年就推出纯电车型,比特斯拉早整整9年。其City车型采用可降解塑料车身,续航120公里的数据在今天看来仍具前瞻性。虽因资金链断裂沉寂多年,但其专利技术已被多家中国新能源车企收购。
FN汽车隶属著名军火商Fabrique Nationale,四驱系统堪称“越野界的瑞士军刀”。二战期间为盟军生产装甲车,和平年代则打造出Hi-Trac全地形车,比利时特种部队现役装备。民用版车型配备油箱,适合战地记者与探险家。
由安特卫普艺术学院团队创立的Minitre,将解构主义美学发挥到极致。其概念车“扭曲时空”采用非对称车门设计,内饰灵感来自蒙德里安几何画作。虽未量产,但2017年巴黎车展上被评“最像移动艺术馆的汽车”。

消失半个世纪的Imperia在2012年凭借混动超跑GP回归,V6发动机+电机组合可爆发800牛·米扭矩。新车标融入比利时国旗黑黄红三色,官方宣称“每卖出一辆车就种植100棵梧桐树”,环保理念吸引年轻富豪群体。
纵观这些比利时品牌,既有德尔海耶式的永恒经典,也有Th!nk般的大胆创新。它们或许规模不大,但都以极致个性书写着汽车工业的另一种可能——正如比利时这个国家,虽小却不可忽视。
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